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山东枣庄冶金行吊生产厂家指出不同吨位的冶金行吊在结构设计上的差异主要体现在桥架结构、起重机构、驱动与传动系统、安全防护装置等方面，这些差异是为了适应不同吨位起重机的承载需求、运行稳定性及工作环境要求。以下为具体分析：
一、桥架结构
1、小吨位冶金行吊（如10吨至320吨）：
桥架通常采用双梁结构，主梁采用箱型结构，具有较高的刚度和强度，能够承受较大的荷载。
桥架的设计注重紧凑性和轻量化，以适应小吨位起重机的需求。
2、大吨位冶金行吊（如400吨以上）：
桥架结构更为复杂，常采用四梁四轨式设计，以提高整体稳定性和承载能力。
主梁设计成宽翼缘偏轨箱形梁，外主梁的内部空间较大，用于布置运行机构驱动装置和电气控制设备。
车轮布置形式使每根主梁成为一个独立稳定的结构，增强起重机的运行平稳性。
二、起重机构
1、小吨位冶金行吊：
起重机构相对简单，主要由电动机、减速机、制动器、卷筒、钢丝绳和吊钩等组成。
电动机采用定子调压、双速或变频调速技术，以满足平稳起吊和精zhun定位的需求。
2、大吨位冶金行吊：
起重机构更为复杂，常采用双电机、中间行星减速机+两个硬齿面减速器品字型布置、双卷筒传动的方案。
这种设计具有结构简单、运行平稳、安全可靠、操作维护容易的特点，并具备“单一故障保护功能”。
主起升机构由2台电动机驱动1个行星减速器的2个高速轴，再通过鼓型齿联轴器驱动2个硬齿面减速器，最终带动两个双联卷筒实现重物的起升。
三、驱动与传动系统
1、小吨位冶金行吊：
驱动与传动系统相对简单，采用常规的电动机、减速机和制动器组合。
传动方式可能采用链传动或齿轮传动，以满足小吨位起重机的需求。
2、大吨位冶金行吊：
驱动与传动系统更为复杂，常采用变频调速技术以提高运行平稳性和效率。
传动方式可能采用多级齿轮传动或行星齿轮传动，以满足大吨位起重机的需求。
电动机、减速器、制动器的底座焊接成一个整体框架后整体加工，以提高系统的安装精度和传动精度。
四、安全防护装置
1、小吨位冶金行吊：
安全防护装置相对简单，主要包括限位器、制动器、安全接地系统等。
这些装置能够满足小吨位起重机的安全需求。
2、大吨位冶金行吊：
安全防护装置更为完善，除了常规的限位器、制动器外，还设有超载限制保护装置、紧急安全制动器等。
超载限制保护装置能够在起吊载荷达到额定起质量的90%时发出提示性报警信号，并在达到105%时立即切断起升动力电源。
紧急安全制动器则能够在减速器低速轴之前任一轴出现故障时制动住卷筒，保证钢包不会坠落。
山东枣庄冶金行吊销售厂家常用的行吊起重吨位：3T、5T、8T、10T、15T、20T、30T、40T、50T，跨度：5M-24M，起升高度：5-20米。可结合厂房的实际情况定制生产。
联系方式：张经理 15517313026
网址：http://www.weihuasyb.com/
原文链接：http://www.xfjs.org/chanpin/35131.html，转载和复制请保留此链接。
以上就是关于不同吨位的冶金行吊在结构设计上有何差异全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
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