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四川南充渡槽架设厂家讲解渡槽机架设过程中如何避免渡槽出现裂缝

   日期:2025-06-20     浏览:0    评论:0    
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渡槽机14
      四川南充渡槽架设厂家讲解渡槽机架设过程中如何避免渡槽出现裂缝?
渡槽在架设过程中出现裂缝,多与受力不均、吊装振动、支撑不稳或环境因素相关。避免裂缝需从设计验算、施工工艺到过程控制全流程管控,以下是具体措施:
一、设计与预制阶段的预防
1. 吊点位置优化与结构验算
依据渡槽力学模型(简支梁 / 连续梁)计算吊点位置,确保吊装时截面弯矩≤设计允许值(如简支渡槽吊点宜设在 1/5~1/4 跨处,使正负弯矩绝对值接近)。
采用有限元分析软件(如 MIDAS)模拟吊装工况,重点验算吊点处混凝土局部承压强度(配置钢筋网片或钢垫板,垫板厚度≥20mm),避免应力集中。
2. 预制质量控制
混凝土配合比设计时,掺入聚丙烯纤维(掺量 0.9kg/m³)或微膨胀剂(掺量 8%~10%),减少收缩裂缝;严格控制水胶比≤0.45,坍落度 120~160mm,振捣密实(避免过振导致骨料下沉)。
预制完成后及时覆盖保湿养护(蒸汽养护温度≤60℃),养护期≥14 天,确保渡槽强度达标(吊装时抗压强度≥设计值的 100%),避免早期强度不足导致开裂。
二、架设前的准备与检查
1. 吊具与支撑体系验收
吊具(钢丝绳、吊钩、扁担梁)需与渡槽重量匹配(安全系数≥6),钢丝绳夹角≤60°(过大时增设吊梁,减少水平分力),吊点处垫橡胶垫(厚度≥50mm)缓冲应力。
检查临时支撑墩的平整度(高差≤2mm)和承载力(地基处理后承载力≥200kPa),支撑面铺设 20mm 厚钢板,避免局部沉降。
2. 渡槽成品缺陷排查
吊装前用裂缝观测仪(精度 0.02mm)检查渡槽表面,若发现预制阶段已存在的微裂缝(宽度>0.2mm),需采用环氧树脂灌浆修复(压力 0.2~0.3MPa),待强度达标后再吊装。
三、吊装过程中的操作控制
1. 起吊与运输平稳性管理
起吊阶段:缓慢提升(速度≤0.5m/min),离地 50mm 时停留 2 分钟,观察渡槽是否水平(水平度偏差≤3mm/m),若倾斜需调整吊点高度,避免急停急起导致惯性力开裂。
运输过程:场内运输速度≤5km/h,通过颠簸路段时用液压减震装置(如气囊减震器)缓冲,两侧设揽风绳(直径≥16mm)控制摆动幅度(振幅≤300mm)。
2. 准确对位与落梁控制
采用全站仪 + 液压千斤顶微调系统(精度 ±2mm),确保渡槽就位时轴线偏差≤10mm,高程偏差≤±5mm,避免强行就位产生附加应力。
落梁时两端同步下降(速度差≤10%),支撑面接触后用塞尺检查缝隙(≤0.5mm),若存在空隙需用钢楔块填塞,禁止使用砂浆临时支垫(避免受力后压缩)。
四、支撑与固定阶段的应力释放
1. 临时支撑与支座安装
采用可调式钢支撑(如螺旋千斤顶)临时固定渡槽,支撑点位置与设计支座中心线偏差≤20mm,确保受力均匀;支座安装前检查平整度(误差≤1mm),橡胶支座需水平放置(倾斜度≤1%)。
若为多节段拼装渡槽,节段间接缝需设置止水带并预留 10~20mm 调整缝,待全部就位后再进行接缝灌浆(高强度无收缩砂浆,压力 0.5MPa),避免接缝处应力集中。
2. 荷载分步释放控制
落梁完成后,分 3 次缓慢释放吊具荷载(每次释放 30%),每次间隔 15 分钟,同步监测渡槽挠度(实测挠度≤设计值的 1.1 倍)和支撑面沉降(≤5mm),发现异常立即停止卸荷并排查原因。
五、环境与施工安全管理
1. 温度与湿度控制
避开高温(>35℃)或低温(<5℃)时段吊装,高温时对渡槽表面喷水降温(含水率≤15%),低温时采用电伴热保温(支座灌浆料养护温度≥5℃),防止温差裂缝。
雨天禁止吊装,若遇突发降雨,已就位渡槽需覆盖防雨布,未吊装渡槽成品需架空存放(离地≥300mm),避免积水浸泡基础导致不均匀沉降。
2. 防风与防振动措施
风力≥5 级(风速≥8.0m/s)时停止吊装,已起吊渡槽需立即落梁固定;架桥机设置防风缆绳(直径≥22mm),地锚抗拔力≥50kN。
远离施工振动源(如打桩机、爆破作业),安全距离≥50m,无法避开时需设置隔振沟(深度≥2m),减少振动波对渡槽的影响。
避免渡槽架设裂缝需以 “力学平衡控制” 和 “施工精度管理” 为核心,从吊点设计、混凝土质量到吊装平稳性、支撑可靠性形成全链条管控。对于大跨度或薄壁渡槽,可引入智能监测技术(如 BIM + 物联网)实现全过程应力追踪,同时强化施工人员的操作规范培训(如禁止急停、准确对位),从人为因素上降低裂缝风险。
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      联系人:梁经理
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